キズミ

ｵﾒｶﾞのキャリバー565ですが　19800振動/Ｈ　24石となっています。ムーブメントは　自動巻き部分がセパレートになっており　1階部分に　組み込まれれるため厚みを出さないようになっています。ムーブメントのシリアルナンバーから　1960年代後半もしくは70年代前半の製造と思われます。外装は汚れていましたがムーブメントは非常にきれいでした。キャリバー565は　デビルやシーマスターなどにも使用されています。

オリエントの手巻き式　スケルトンﾓﾃﾞﾙ　ﾊﾟﾜｰﾘｻﾞｰﾌﾞ機能付の　ムーブメントです。ややこしい話ですが　オリエントでは　46系　通常はオリエントスターなどのオートマチックのムーブメントとなっていますが

　


この地板を利用して　48系の手巻きのムーブメントを　作成されています。今回のムーブメントは　48系のスケルトンとなっていますので分かりにくいのですが　

リューズの位置から見た　テンプの位置　香箱の位置　歯車（3番・4番・ガンギ車）の位置を確認していただければ同じ地板とお分かりになると思われます。48系の6時の秒針は　出車を使うのと反対のことをやっているわけです。

IWCマーク12の　ムーブメントです。キャリバー884-2　ジャガールクルト製といわれています　ジャガーではマスター系に使われることが多いようです。ムーブメントは非常にきれいです。またすっきり収まった感じを受けるのは私だけでしょうか　28800振動ですが　テンワなどは非常に小さく　ＥＴＡムーブからみますと　2/3くらいでしょうか　そのためか　非常に気を使います。

写真は　ＥＴＡ2892-2の切り替え車です。１０年以上　オーバーホールを行わないで持ち込まれた時計ですが
切り替え車の心棒がへってしまい交換しなければなりません。写真の　右が新品の切り替え車です。左が交換しなければなりません。写真の中央　両方の車心棒を比べていただければいかにへったがお分かりと思います。この状態では　ゼンマイの巻き上げ効率がわるくなり　１０時間ほど腕につけても巻き上がらなく　遅れが生じてしまいます。　オーバーホールは　定期的に！

アクアタイマーのベゼルは　ネジ４本で　とまっています。これは　素人でも　簡単にベゼルをはずして掃除出るようになっています。確かにベゼルの内側には　汚れがたまり　最悪ベゼルが　回らない状態の時計を　よくみます。
一枚目は　ネジを４本外した状態です。汚れがたまっているのがお分かりと思います。２枚目は　きれいにした状態です。

ＥＴＡ2824-2ですが　ローターが碇のマークになっていました。　ＲＡＤＯの文字盤の碇マークは　スイングするようになっています。もちろんムーブメントの碇のマークもスイングします。当たり前ですがね。

このムーブメントは　クログラフで　スタートボタンを　中央のクロノグラフ秒針が　一周すると１０時近くの窓が赤くなりるというわけです。　ベースは　Ω3220（スピードマスターオート目玉が3・6.・9にある）となっています。




９時に3220は　３０分積算計があるのですが　簡単にいうと　３０分積算計に歯車を付けて赤白のディスクを回すわけです。２枚目の写真の９時位置に　歯車見えるのでわかると思われます。




Ω3220は通常３時位置に　通常秒針　６時位置には　１２時間積算計があるのですが　そのための歯車は省かれていました。　




クロノグラフは　通常でも厚みが出てしまいますが　Ω3601は　その厚いムーブメントに　赤白のディスクを載せているので　通常のクロノグラフよりも　より厚くなってします。

ＥＴＡ2893-1　のムーブメントですが　ＥＴＡ2892-1の改良により２４時間の表示を可能にしたムーブです。１枚目の写真ですが　ムーブの中心の歯車が　時針の付く車ですがその下（６時方向）にやや小さな車が見えると思いますがこの車が２枚目の写真の２４時間表示のディスクを回す事により１日一回転します。その右の歯車は　リューズの操作により　２４時間の位置を変えるための歯車です。３枚目の写真を見ますと分かるように９時位置の窓から表示されます。ちなみに３枚目のリューズの位置がずれているように感じると思いますが　この時計は　４時位置にもリューズがあり　外周に（ケース内周）のダイバーベゼルをまわすことが可能となっています。

ETAのクオーツのムーブメントですが　Ｂ社でも使用しているようです。1枚目の写真ですが　なんだか　非常に高級に見えたのですが　はずしてみますと　2枚目の写真となります。ただし　ＥＴＡの番号の刻印はありませんでした

一枚目写真が　道具になります。　真鍮の棒に　0.3ｍｍのドリルで穴を開けています　棒が立っていますが　その手前の小さな穴です。0.3ｍｍでは　リューターを使うと折れそうなので　四つ割のはさんで　手で少しづつ穴を開けました。そこに　アンクルのﾎｿﾞがはいります。そのままだと　ツメを出す自信がなかったので　今度は　リューターでそばに　0.8ｍｍの穴を2ｍｍほど開けました　そこに0.8のピンを立てたわけです。これで一応　力を加えることが可能となりました。2枚目の写真ですが　アンクルを置いた状態です。アルコールランプで　土台ごとあぶります　アンクルを留めてあるフラックスを　やわらかくして　アンクル爪の後ろから　やや押し出します。いやあ　神経を使う作業です。ちなみに台の大きさは直径15ｍｍほどです。　本年度はあまり更新が少なく申し訳ございません。またご覧いただいている方には　感謝です。来年も急がず　たんたんと更新できれば幸いです。